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时间本膛:2015-11-06 20:00 
   国际会计与航运咨询公司Moore Stephens日前进行的最新调查显示踏稀驾,全球船舶运营成本在2015和2016年均将上涨刺杰并,船员工资幻且建、维修与维护戈、入干船坞等都是成本增加可能最明显的内容晶。
   据悉巍某,该调查针对国际航运业的企业进行卯,主要是欧洲和亚洲的船东与船舶管理公司损莲。调查结果显示觅,船舶运营成本在2015年将上涨2.8%摄嫁略,在2016年将上涨3.1%洽典。
   其中忙娟哼,船员工资将在2015年上涨2.4%胸绿,2016年上涨2.3%疟捶贡。船员的其它成本将在2015年和2016年分别上涨2%和1.9%铃。
   维修维护成本将在2015年上涨2.3%嘉,2016年上涨2.4%;入干船坞的成本开支将在2015年上涨2.6%席砍,2016年上涨2.3%矮。
   船体与机械设备保险成本在2015年将上涨1.8%齐,2016年上涨1.9%;项目的P&I保险在2015年和2016年分别将上涨1.7%和1.8%味色加。
   船舶备件开支预计将在2015年上涨2.3%县恕辣,2016年上涨2.2%;相应项目的储存开支2015年将上涨1.8%雷衰苟,2016年上涨1.9%;润滑油支出将在2015年上涨1.1%溅睬是,2016年上涨1.7%;船舶管理费将在2015年和2016年上涨1.7%庞歌。
   预计海工领域在2015年的整体成本增长最高棘,上涨达3.4%帮,而参与调查的平均整体成本上涨2.8%;
   2016年则是油船领域的整体成本增长最高瞥齐,达3.4%猫,而参与调查的平均成本增长为3.1%;集装箱船领域的整体成本增长也接近3.3%稗。
   调查还显示弗,新法规的实施收顿玲、船员的低竞争程度葡睡、石油巨头的高议价能力硷、靠港维护维修携、船用机械的日益复杂豌彻、船舶及设备服务的增加等因素裙,也将可能使整体运营成本增加捌把弧。
   还有一点值得强调士氛,那就是运营新船队融资成本的高昂们涵陕。Moore Stephens要求调查对象说出未来一年三个最影响船舶运营成本的因素渴,结果显示丰,融资成本与竞争力并列成为最主要的因素惶,均占调查对象比例的22%宫须轨,船员供应成为排名第三的因素强揣,占调查对象比例的17%薄归。其它因素还包括需求趋势嗡暴、人力成本蓬聘翰、原材料哀蓉盘。
 
                                                                                       文章转载发:国际船舶网
 
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